值机柜：值机柜建议应用的场地有哪些

值机柜：中国的机场规模各不相同，年旅客吞吐量在1000万人次以上的机场不多，旅客吞吐量在500万人次以下的机场所占比例较大；此外，由于自助值机柜台的推出需要一定的资金投入和赛前赛后的系统规划和管理，必然要投入一定的人力物力。因此，是否在机场的引导下实施自助值机柜台，必须根据机场自身的情况做出不同的选择。

1、三个枢纽机场

对于三大枢纽机场来说，资金实力相对较强。我们可以以机场为主导，引进通用自助柜台。同时，机场可推动实力雄厚的基地航空公司自行投资引进自助柜台。即使在机场使用自助值机柜台比较普及之后，自助值机柜台的位置也可以进一步扩展到机场以外的地方，如酒店、火车站等旅客密集的地方。

2、枢纽干线机场

对于这样的大中型机场，推出自助值机柜台是必然的，只是时间问题。因此，在未来一到两年内，机场可以开始推广基地航空公司购买的自助专柜。自助值机柜台普及后，可以由机场牵头，联合航空引入共用普通柜台。

3、区域机场

支线机场的航站区相对较小，在其内运营的航空公司要么有一家基地航空公司，要么有多家运力较小的航空公司。根据我国支线机场目前的吞吐量，航站楼的人工值机柜台足以应付当前的客流，由于自助柜台需要投入一定的资金，因此我国支线机场无需投入自助值机柜台。但是，对于一些只有一家基地航空公司运营的地区性机场，其航空公司可能会购买一到两个自助值机柜台，以便向旅客灌输新的服务理念。

此外，要推广使用自助值机服务，要进行有组织的管理和宣传。对于想引进自助值机柜台的机场，建议做好以下几方面的准备工作：

成立专门管理委员会，推广自助值机服务。委员会较好由机场和基地航空公司的成员组成。

管理委员会必须负责合理利用自助柜台节省的空间。

在实施自助值机服务的过程中，必须辅以宣传。一方面，机场自助值机管理委员会可以将自助值机命名为“快速登记”，既能体现自助值机的优势，又能向旅客灌输自助服务的新理念；另一方面，机场可以与航空公司合作推出一种标牌和指南，分发给航班和机场的旅客，提高旅客使用自助服务程序的意识。

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